Hei acolo! Sunt un furnizor de angrenaje cu 1 - viteză. Astăzi, te voi plimba prin procesul de tratare termică pentru aceste viteze. Este super important, deoarece afectează foarte mult performanța și durabilitatea echipamentului.
În primul rând, să vorbim despre motivul pentru care este necesar tratamentul termic. O viteză de 1 - viteză, precum cea pe care o puteți verificaAici, trebuie să reziste mult la stres în timpul funcționării. Tratamentul termic ajută la îmbunătățirea durității, a durității și a rezistenței la uzură. Aceasta înseamnă că echipamentul poate dura mai mult și funcționează mai eficient în diferite aplicații.
Procesul de tratare termică pentru un angrenaj condus de 1 viteză începe de obicei cu recoacere. Recuperarea este un proces în care angrenajul este încălzit la o temperatură specifică și apoi se răcește lent. Acest lucru ajută la ameliorarea tensiunilor interne care ar fi putut fi introduse în timpul procesului de fabricație, cum ar fi forjarea sau prelucrarea. Prin reducerea acestor tensiuni, angrenajul devine mai stabil și mai puțin probabil să se crape sau să se deformeze sub sarcină.
Temperatura pentru recoacere depinde de materialul angrenajului. De obicei, pentru aliajele obișnuite de oțel utilizate în angrenaje cu 1 - viteză, temperatura de recoacere poate varia de la 700 ° C la 900 ° C. Odată ce angrenajul atinge temperatura potrivită, acesta este ținut acolo pentru o anumită perioadă, numită timpul de înmuiere. Aceasta permite omogenizarea structurii interne a oțelului. După înmuiere, echipamentul este răcit foarte lent, adesea în cuptorul în sine. Această răcire lentă este crucială, deoarece promovează formarea unei structuri cu granulație fină, care este benefică pentru proprietățile mecanice ale angrenajului.
După recoacere, următorul pas este adesea normalizarea. Normalizarea este similară cu recoacerea, dar procesul de răcire este diferit. În normalizare, angrenajul este încălzit la o temperatură peste punctul critic (de obicei în jur de 850 ° C - 950 ° C pentru oțel) și apoi răcit în aer. Această rată de răcire mai rapidă în comparație cu recoacerea are ca rezultat o viteză mai grea și mai puternică. Normalizarea ajută la rafinarea structurii de cereale a oțelului, ceea ce la rândul său își îmbunătățește rezistența și duritatea. De asemenea, face materialul mai uniform, ceea ce este important pentru etapele ulterioare de tratare termică.
Odată ce echipamentul a fost normalizat, este timpul pentru stingere. Împiedicarea este un proces de răcire rapid care transformă structura oțelului pentru a obține o duritate ridicată. Angrenajul este încălzit la o temperatură ridicată (din nou, în funcție de tipul de oțel, ar putea fi în jur de 800 ° C - 900 ° C) și apoi a plonjat rapid într -un mediu de stingere. Mediile de stingere comune includ soluții de apă, ulei sau polimer. Fiecare mediu are propriile avantaje și dezavantaje.
Apa este un mediu foarte rapid - de răcire, care poate produce o suprafață foarte dură pe angrenaj. Cu toate acestea, are, de asemenea, un risc ridicat de a provoca fisuri în angrenaj din cauza șocului termic rapid. Uleiul, pe de altă parte, se răcește mai lent decât apa, reducând riscul de crăpătură. Soluțiile polimerice oferă un teren de mijloc, permițând un control mai mare asupra vitezei de răcire. Alegerea mediului de stingere depinde de dimensiunea, forma și materialul angrenajului cu 1 viteză.
După stingere, echipamentul este extrem de greu, dar și foarte fragil. Pentru a reduce această fragilitate și pentru a îmbunătăți duritatea echipamentului, temperarea este efectuată. Temperarea implică încălzirea angrenajului stins la o temperatură relativ scăzută (de obicei între 150 ° C și 650 ° C) și menținerea acolo pentru un anumit timp. Acest proces permite ușurarea unor eforturi interne și structura dură formată în timpul stingerii pentru a se transforma ușor. Drept urmare, echipamentul devine mai puțin fragil, păstrând totuși un nivel ridicat de duritate.
Temperatura și timpul de temperare exact depind de proprietățile dorite ale angrenajului. De exemplu, dacă un angrenaj trebuie să aibă o rezistență ridicată la uzură și poate tolera un pic de fragilitate, s -ar putea folosi o temperatură mai scăzută de temperare. Pe de altă parte, dacă echipamentul trebuie să aibă o duritate bună, împreună cu o duritate rezonabilă, o temperatură de temperare mai ridicată ar fi adecvată.
În unele cazuri, un tratament suplimentar de suprafață ar putea fi aplicat la angrenajul cu 1 viteză, după principalul proces de tratare a căldurii. Un astfel de tratament este carburizarea. Carburizarea este un proces în care echipamentul este încălzit într -un mediu bogat în carbon. Acest lucru permite carbonului să se difuzeze pe suprafața angrenajului, creând un strat de carbon ridicat. Când acest strat este ulterior stins și temperat, devine foarte greu, oferind o rezistență excelentă la uzură.
O altă opțiune de tratare a suprafeței este nitrarea. Nitriding implică introducerea azotului pe suprafața angrenajului. Acest lucru se poate face la o temperatură relativ scăzută, ceea ce înseamnă că există un risc mai mic de distorsiune în comparație cu carburizarea. Angrenajele cu nitride au o suprafață rezistentă la uzură, precum și o bună rezistență la coroziune.
Acum, să vorbim despre modul în care aceste viteze tratate cu 1 - viteză interacționează cu alte componente dintr -o cutie de viteze. De exemplu, TheScaun cu mânecășiGăzduire glisantă ridicată - scăzută. Angrenajul cu viteză de căldură cu 1 viteză trebuie să aibă duritatea potrivită și finisajul de suprafață pentru a plasa corect cu aceste componente. Dacă angrenajul este prea moale, acesta se va uza rapid, provocând probleme în funcționarea cutiei de viteze. Pe de altă parte, dacă este prea greu și fragil, s -ar putea să se crăpa sub sarcină în timpul plasării.
Finisajul de suprafață al angrenajului joacă, de asemenea, un rol crucial. O suprafață netedă reduce frecarea și zgomotul în timpul funcționării. Tratarea termică poate afecta finisajul suprafeței, de aceea este important să controlați cu atenție parametrii procesului pentru a obține calitatea dorită a suprafeței.
În concluzie, procesul de tratare a căldurii pentru un angrenaj condus de 1 viteză este o parte complexă, dar esențială a producției sale. Aceasta implică mai multe etape, fiecare conceput pentru a îmbunătăți proprietățile și performanțele mecanice ale echipamentului. Fie că este vorba de recoacere, normalizare, stingere, temperare sau tratamente de suprafață, cum ar fi carburizarea și nitrarea, fiecare pas are un scop specific.
Dacă sunteți pe piață pentru unelte de înaltă calitate - de 1 - viteză, mi -ar plăcea să vă vorbesc. Avem expertiza și experiența pentru a ne asigura că uneltele noastre trec prin cele mai bune procese de tratare termică, oferindu -vă produse fiabile și durabile. Simțiți -vă liber să vă prezentați la o discuție despre cerințele dvs. de echipament și cum le putem întâlni.
Referințe
- Volumul manualului ASM 4: tratare termică
- Metale Manual Desk Edition, ediția a III -a
- Principiile și procesele de tratare a căldurii de Richard A. Grange, Henry W. Bergmann și John L. Laughlin