Angrenajele și angrenajele cu pinten sunt cele mai frecvente două tipuri de viteze cu diferite utilizări . principalele lor diferențe sunt reflectate în geometrie, direcție de transmisie, scenarii de aplicație, etc. .:
Următorul este un rezumat de comparație:
| Caracteristici | Angrenajele cu tei | Viteze de pinten |
| Geometrie | Forma conului frustum (dinții sunt distribuiți pe suprafața conică) | Forma cilindrică (dinții paralele cu axa) |
| Relația axei | Intersecție (de obicei 90 de grade, sunt posibile alte unghiuri) | Paralel |
| Direcția dinților | De -a lungul conului generatrix | Paralel cu axa angrenajului |
| Cerințe de instalare | Blaturile conului trebuie să se suprapună | Distanța centrală necesită precizie |
| Gama de raport | O singură etapă poate ajunge la 6: 1, sau chiar mai mare | De obicei<10:1 for single stage |
| Eficienţă | Ușor mai mic (aproximativ 90-95%) | Mare (aproximativ 98-99%) |
| Fabricație | Mai complex și mai scump | Relativ simplu, costuri reduse |
| Scenarii de aplicație | Schimbați direcția de transmisie (cum ar fi diferențialul auto) | Transmisie paralelă a arborelui (cum ar fi cutia de viteze) |
Următoarea este o explicație detaliată:
1. Geometria și direcția dinților
Semnițe cu pinten: Forma este un cilindru . dinții sunt drepți și aranjați pe suprafața exterioară a cilindrului paralel cu axa de rotație a angrenajului . Axele celor două viteze de pinten sunt paralele .
Angrenajele cu tei: The shape is a frustum (truncated cone). The teeth are also straight, but they are distributed along the generatrix direction of the cone. The axes of the two meshing bevel gears are intersecting, and the most common intersection angle is 90 degrees (right angle), but it can also be other angles (acute or obtuse) . Topurile conului ale celor două viteze trebuie să coincidă la un moment dat atunci când sunt instalate .
2. Relația axei de transmisie
Semnițe de pinten: utilizat special pentru conectarea mișcării de rotație între două arbori paralele .
Gears Bevel: Folosit special pentru a conecta mișcarea de rotație între două arbori care se intersectează și schimbarea direcției de transmisie a puterii (cel mai de obicei o schimbare de grad 90-) .}
3. transmisie de plasare și mișcare
Angrenajele Spur: Când două ochiuri de viteze, dinții lor sunt în contact simultan pe întreaga lățime a dinților . Ceea ce este transmis este pură rulare (ideal) mișcare între arbori paralel .}
Gears Bevel: Principiul de plasare este similar, dar deoarece dinții sunt distribuiți pe suprafața conică, punctul de plasare se deplasează de -a lungul lungimii dintelui . Ceea ce este transmis este mișcarea dintre arborele care se intersectează, însoțite de alunecarea de -a lungul lățimii dintelui ., însoțite
4. raport de transmisie
Ambele pot obține raporturi de transmisie diferite (raport de viteză/raport de cuplu), care este determinat de numărul de dinți .
Angrenajele cu bevel pot obține raporturi de transmisie mai mari (cum ar fi 6: 1 sau mai mare) într -o singură etapă, în timp ce angrenajele de pinten sunt de obicei limitate după dimensiune (în general nu mai mult de 10: 1) într -o singură etapă .}
5. eficiență
Semnificația Spur: de obicei au o eficiență de transmisie mai mare (până la 98-99%), deoarece teoretic este în principal fricțiuni .
Gears Bevel: Ușor mai puțin eficient decât viteza de pinten (de obicei în jurul 90-95%) din cauza frecării alunecătoare de -a lungul lungimii dinților în timpul amestecului .
6. fabricație și costuri
SPORT GEARS: Structura relativ simplă, mai ușor de fabricat și, de obicei, mai ieftin .
Gears Bevel: Geometrie mai complexă, mai dificil de fabricat și, de obicei, mai scump . Cerința pentru suprapunerea conului în timpul instalării crește, de asemenea, cerințele de precizie .