Angrenajele cu teisunt utilizate pe scară largă în mașini, în special în părțile cheie ale sistemului de transmisie . Următoarele sunt aplicațiile specifice și caracteristicile tehnice ale angrenajelor cu bevel în mașini:
1. Core Application Locație: Sistem diferențial
Principiul de lucru: Puterea motorului auto este de obicei transmisă pe axa din spate (sau multiple axe ale sistemului de tracțiune integrală) prin axul de acționare longitudinal, iar angrenajul bevel (în special echipamentul hipoid) este responsabil de convertirea mișcării de rotație longitudinală în mișcarea de rotație laterală pentru a conduce roțile să se rotească .
Structura tipică:
Drivarea vitezei de tei: conectat la arborele de acționare, puterea de intrare;
Driven Bevel Gear: Fix la carcasa diferențială, puterea de ieșire la jumătatea arborelui .
Cerințe de ajustare: Clearance -ul de plasă a vitezei (de obicei 0.10-0.20 mm) și preîncărcarea rulmentului trebuie să fie controlate cu precizie în timpul asamblării, altfel va provoca zgomot, uzură sau eșec .
2. Tipuri principale de viteze de tei
Echipament hipoid:
Reprezintă mai mult de 80% din aplicațiile de pasageri pentru pasageri {. caracteristica sa este că axa angrenajului de conducere este compensată de o anumită distanță în raport cu angrenajul condus, ceea ce poate scădea centrul de greutate al corpului vehiculului, poate reduce vibrațiile și zgomotul și poate îmbunătăți capacitatea de încărcare .}}
Angrenajele cu terife de pinten/spirală:
Folosit în unele vehicule comerciale sau utilaje de construcție, dar mașinile de pasageri folosesc în mare parte angrenaje hipoide din cauza cerințelor de control al zgomotului .
3. Rolul cheie al vitezei de bevel
Conversia direcției de putere: Convertirea rotației longitudinale a arborelui de antrenare în rotația laterală a roții este legătura de transmisie a miezului de tracțiune cu tracțiune din spate și a vehiculelor cu tracțiune integrală .
Funcție diferențială: în diferențial, angrenajele cu bevel funcționează împreună cu angrenajele planetare pentru a obține rotația diferențială a roților din stânga și dreapta pentru a asigura stabilitatea virajului .
Amplificarea cuplului: prin designul raportului de viteză (cum ar fi raportul principal de reducere), angrenajele cu bevel pot amplifica cuplul de ieșire și poate îmbunătăți capacitățile de alpinism sau accelerație ale vehiculului .